У цьому контексті важливо відзначити розпорядження Кабінету Міністрів «Про схвалення Концепції Державної цільової програми будівництва та облаштування стоянок вантажних транспортних засобів на 2014-2017 роки», прийняте під час с чергового засідання 13 листопада.

Експерти зазначають, що основною метою затвердженої Концепції є забезпечення ефективного функціонування та розвитку існуючої мережі автомобільних доріг загального користування, забезпечення безпеки руху, а також підвищення економічності перевезення вантажів.

Нормативний акт покликаний сприяти будівництву та облаштуванню на підходах до обласних центрів спеціалізованих майданчиків для стоянки вантажних транспортних засобів (ТЗ) із належним рівнем сервісних послуг відповідно до вимог європейських стандартів.

«Рішення Уряду дозволить не лише активізувати цю роботу, але й висуває чіткі вимоги щодо створення всієї необхідної інфраструктури як для водіїв, так і для вантажівок. З урахуванням наближення зими насамперед повинна бути створена базова інфраструктура. Отже, головними завданнями зараз є оперативне і чітке реагування всіх відповідальних керівників у разі погіршення погодних умов, максимально ефективне використання наявних паркінгів, швидке і якісне будівництво додаткових об'єктів. І Уряд буде жорстко контролювати виконання цих рішень», — підкреслив Віце-прем'єр-міністр України Олександр Вілкул.

За словами експертів, існуюча кількість стоянок вантажних транспортних засобів із відповідним рівнем сервісу для відпочинку водіїв в Україні недостатня. Особливо на підступах до обласних центрів. Наприклад, на під'їзних дорогах Києва функціонує 237 стоянок на 4,6 тис. машино-місць, але це лише 39% від необхідної кількості. Водії змушені паркувати транспортні засоби вздовж доріг, що призводить до заторів і підвищує рівень аварійності доріг. Проблема особливо загострюється в літній період під час введення температурних обмежень для руху великовантажних ТЗ та в період інтенсивних зимових снігопадів.

Концепція передбачає до 2016 року будівництво 80 стоянок для вантажного транспорту на 6,4 тис. машино-місць загальною площею 111,2 га та поліпшення експлуатаційних умов існуючих 23 стоянок на 686 машино-місць відповідно до норм і стандартів Євросоюзу. Це дозволить створити 4,2 тис. нових робочих місць у сфері дорожнього господарства, а також підвищити безпеку вітчизняних доріг.

На виконання Програми передбачено 4,2 млрд. грн., з яких 1,3 млрд. грн. буде спрямовано на будівництво базової інфраструктури, інші — на облаштування стоянок об'єктами сервісу. Прийняте розпорядження дозволить залучати кошти через механізм державно-приватного партнерства, а також залучати приватних інвесторів на конкурсній основі.

Реалізація положень документа забезпечить ефективне функціонування транспортних коридорів, збільшення кількості транзитних перевезень, що сприятиме підвищенню конкурентоспроможності української транспортної мережі, стверджують експерти.

Як відомо, у вересні 2005 року Україна приєдналася до Європейської угоди про роботу екіпажів транспортних засобів, які виконують міжнародні автомобільні перевезення (ЄУТР). Як пояснюють фахівці, документ регулює принципи та умови здійснення міжнародних вантажних перевезень, норми якого дуже суворо виконуються в усіх країнах ЄС. Наприклад, ЄУТР передбачає обов'язковий відпочинок для водіїв протягом 45 хвилин після кожних 4:00 безперервного водіння. А протягом кожних 24 годин водій зобов'язаний мати період відпочинку не менше 11 годин. Відповідні параметри фіксуються спеціальними приладами, які повинні бути встановлені на кожному комерційному вантажному ТЗ. У цьому аспекті наявність розвиненої мережі стоянок для вантажного транспорту необхідна для повноцінного виконання норм міжнародного та українського законодавства в сфері автоперевезень.