Віце-прем'єр-міністр України Олександр Вілкул представив Концепцію стратегії розвитку автодорожнього господарства на засіданні Уряду. Вона була розроблена на основі аналізу кращих практик розвитку та управління автодорожнього господарства в країнах Європейського Союзу.

Віце-прем'єр-міністр зазначив, що необхідно реформувати «Укравтодор».

«Неефективно, коли планування, функції замовника, контроль, а часто і виконання робіт зосереджені в одному відомстві. Необхідна нова система», - сказав Олександр Вілкул.

За його словами, функцію стратегічного планування з розвитку дорожнього господарства необхідно закріпити за Мінінфраструктури, функцію контролю якості доріг - за Укртрансінсспекцією. А «Укравтодор» у запропонованій Олександром Вілкулом нової стратегії має виступати лише замовником робіт доріг державного значення - таких доріг в Україні 52 тис. км.

При цьому 117,7 тис. км доріг місцевого значення разом із фінансуванням Віце-прем'єр-міністр пропонує передати до сфери відповідальності облдержадміністрацій і особисто голів ОДА, щоб персоніфікувати відповідальність за якість таких доріг у кожній області.

«Реформування системи «Укравтодору» має супроводжуватися збільшенням фінансування на утримання, ремонт і будівництво доріг із передбачених у бюджеті на цей рік 16,9 млрд. грн. до 40 млрд. грн. на рік», - підкреслив О.Вілкул.

«Україна має колосальний транзитний потенціал. Але в Україні немає жодного транспортного коридору, який на всій протяжності складається з доріг першої категорії. При створенні таких доріг в рамках транспортних коридорів Південь-Північ, Захід-Схід, Чорноморський басейн - Східна Європа - Росія, Південно-Захід - Південно-Схід потенціал зростання ВВП країни складе до 5%», - сказав Олександр Вілкул, коментуючи Концепцію стратегії розвитку автодорожнього господарства, яка була розроблена на основі аналізу кращих практик розвитку та управління автодорожнього господарства в країнах Європейського Союзу.

Він підкреслив, що ключові автомобільні транзитні потоки через нашу країну збігаються з основними внутрішніми автошляхами України і йдуть по 4-х напрямках:

• Потік Північ-Південь забезпечує 46% транзитного товарообігу. На цьому маршруті тільки близько 50% доріг 1-ї категорії.

• Потік Схід-Захід - 24% транзиту. Частка доріг 1-ї категорії - близько 25%.

• Потік з Чорноморського басейну в Східну Європу і Росію - 20% транзитного товарообігу. Частка доріг 1-ї категорії близько 3%.

• Ще менше частка доріг першої категорії - близько 2% - на маршруті Південно-Захід - Південний Схід, який забезпечує 3% транзиту.